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前天，备受关注的南京马拉松未来三年的运营服务商经过招投标程序，正式发布公告——由三家公司组成的联合体成为南马运营方。
这三家公司分别是：
去年运营南马、有着田协背景（中国田径协会持股比例50%）的中奥路跑（北京）体育管理有限公司，中奥路跑扮演牵头单位角色;
另外两家则是南京本地企业，一家为国资背景的青奥产业南京有限公司;
一家为南京本土具有一定知名度的赛事公司——南京善跑体育科技有限公司。
南京善跑是口碑不错的南京仙林半马运营方，其实也是去年中奥路跑运营南马的主要落地执行方和合作伙伴。
而之前高调宣布将投标南京马拉松的知名赛事运营方，无锡汇跑和万达体育联合体未能中标，而无锡汇跑随后在其官微发布了一篇名为《最重要的，是一直跑下去》，其高调的风格一以贯之，其在文章中坦承竞标失败，祝福南马的大度，也充分显示了一家坚持市场化线路的赛事方的态度，颇受跑者好评。
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两强相遇谁更有优势？
根据跑圈知名自媒体号之前传出的消息，此次投标2021-2023南马运营方的共有三家企业或者联合体，一家为中奥路跑＋南京青奥＋南京善跑，显然该阵容十分强大。
中奥路跑是北马运营方，也是中国马拉松大满贯主要运营方，基本上可以代表国家队和行业翘楚＋南京本地国资企业＋南京本土运营方，其行业和政府背景特征突出，同时也吸纳了南京本土优秀的长期从事马拉松赛事运营的市场化力量；
行业及政府＋市场化企业的组合，想必也是希望强强联合，实现多方共赢，对于马拉松这样一项动静极大，需要各方政府资源配合的运动项目来说，这样的组合有着无与伦比的优势，拿下南马志在必得。
而无锡汇跑＋万达体育的组合，也是来势汹汹。
无锡汇跑可谓网红赛事公司，旗下无锡马在中国马拉松兴起的短短几年成为跑者人人向往的赛事，风头完全不输于北马、厦马、上马等老牌赛事，其出色的运营策划能力，跑者至上的服务理念在国内众多赛事公司中几乎是高人一筹，而联合资本力量雄厚的万达体育，更是力量得到加持。
此外，无锡马由于近年来的出色表现，成为市场化赛事公司的代表，所以在去年被具有国资背景的曲江体育投资，被誉为“成功上岸”，因为运营体育赛事纵然有万般好，但疫情等不可控因素，导致近两年赛事公司可谓生存艰难，业务开展说停就停也是事实。
对于企业来说，最忌讳的就是市场的不确定性，背靠大树，得到更多来自国有资本的支持和保护，当然也是好事。
而据悉此次投标的第三家赛事公司为江苏健和，相对比较低调，不过其运营的南京江宁春牛首马拉松、南京六合竹镇半程马拉松几年下来口碑也不错，小而美也没什么不好，不过相比上面两家大牌，健和投标的处境和中标的难度你懂的。
根据招投标一般规定，至少满足三家才符合招投标资格，而三家情况上文已经分析得很清楚，基本上成为“中奥路跑＋南京青奥＋南京善跑”对决“无锡汇跑＋万达体育”，而经过相关评审专家打分，最终“中奥路跑＋南京青奥＋南京善跑”胜出，这一结果当然并不意外，只要招投标规范，按照相应规则评分，谁赢谁输都是十分正常的事情，大可不必过度解读，作为失意者的无锡汇跑自身也大度认可这一结果也说明了这一点。
在招投标越来越规范，政府以及市场透明度越来越高的今天，哪有那么多内幕呢？
我们也乐于看到“中奥路跑＋南京青奥＋南京善跑”这样的强势组合成为未来三年南马运营方，有“国家队”力量，有南京本地企业参与，南马似乎没有办不好的道理，而“无锡汇跑＋万达体育”没能中标，大众跑者也只能略表遗憾。
有人说，南京作为省城，怎么可能让外地企业，特别是小兄弟的无锡当地企业来运营堂堂省城赛事？
这样的说法大家也就全当饭后谈资，一笑了之真罢了。
大家都尊重规则，都依据规则行事，是什么结果就是什么结果，很多时候这样就对了。
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如果不是中奥路跑中标
去年承诺的1000个北马名额就没了吗？
去年南马的运营方就是中奥路跑，由于中奥路跑运营北马的关系，中奥路跑承诺去年南马比赛10000个全马名额将随机抽取1000名完赛选手，免抽签直通2021北京马拉松。
中签率高达10%，这意味着参加去年南马的跑者获取北马的机会甚至将比直接报名北马更高，这无疑也是中奥路跑献给南马的一份见面大礼！
有人声称，如果中奥路跑没有中标南马，这1000个北马名额可能就黄了，显然这种说法不太可信，大家都盯着呢，即便中奥路跑没有中标，这1000个名额应该还是板上钉钉的，不会说没就没，否则必定引起轩然大波，不过2021北马能不能举行尚是未知数，这个名额也就只能待定。
当然，中奥路跑顺利中标，至少让跑者对于1000个名额更加放心。
中奥路跑运营或者指导着北马、武汉马、广州马等知名赛事，这四大马拉松也组成了中国马拉松大满贯赛事。
可以预见的是，在不久的将来，南马也会成为马拉松大满贯赛事，从而让东西南北中填补上东部这一块。
国内大满贯赛事
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南马过去几年小毛病时有发生
未来三年更能好吗？
作为长三角除上海、杭州以外，另外一座份量十足的中心城市，南马的历史其实是最短的，也是最年轻的。
南马创始于2015年，从2015-2020年，经过6年时间，南马目前已经是国内金牌赛事，象征紫气东来的紫色也已经成为南马的形象色，深入人心。
总体而言，南马历经6年，成长迅速，赛道设计也几乎囊括南京地标，让跑者充分感受六朝古都、山水园林城市的历史和现代，可以说，南马赛道放在全国去比，也不输于任何一场马拉松。
其实，早在1910年11月，中国历史上第一场现代意义的马拉松比赛就是在南京举行。
当时，著名的南洋劝业会正在南京举行。南洋劝业会是中国历史上首次以官方名义主办的国际性博览会，为推广体育，劝业会发起筹办了此次“长距离竞走”（“竞走”一词清朝末年时专指赛跑）。
经过大量史料证明，该赛事确认为中国最早的马拉松比赛，而这场马拉松的终点为当时南洋劝业会会场内的纪念塔，经过勘查，就是如今东南大学丁家桥校区所在地。
南京市民可以说对于南马倾注于极大的热情，南京市民爱南马，南京跑者爱南马，这是毫无疑问的，但遗憾的是，南马在过去6年也犯过一些错误。
最被人吐槽的就是2016年，黑人选手集体跑错线路，在半马和全马分叉处误入半马赛道，这是黑人选手跑过半马终点慧跑拉伸区的照片。
男子黑人选手虽折返并奋力追赶，但无奈心神大乱，最终集体退赛，蒙古选手以当年以差强人意的2小时31分的成绩戏剧性获得当年冠军。
这一乌龙也成为南马历史上的“著名事件”，可谓南马成长的“烦恼”。
而到了2020年，南马开启新的五年，我们希望南马可以承前启后更优秀，如果不是相关媒体今年7月爆出2020年南马成绩不被世界田联认可的事情，那场比赛也堪称完美。
2020年南马采用分段兔的做法也许是被人举报到世界田联，导致世界田联按照规则取消了跟着分段兔奔跑的前四名运动员的成绩，明知分段兔是违规的，但我们仍然要启用这种打擦边球的方法，你可以说是“耍小聪明”、“聪明反被聪明误”，但国内没有真正高水平的兔子却是不争的事实。
违反规则肯定是不对的，这没有讨价还价的余地，但从这一事件反映出我国中长跑人才储备缺乏的问题以及马拉松运动的一些尴尬。
当然，我们也认为南马其实不应该为此事完全背锅，因为赛事方主要管赛事整体运营管理，而专业选手的分段兔策略这等“小事”，也许赛事方事先也不知情，也是一头雾水，但最终爆出来，南马只能惨当“背锅侠”。
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小结
南马在过去六年其实都还不错，但出现的众所周知的问题也是如鲠在喉，被人诟病。
当然，一些锅本不该全由南马背，我们总说期待明年南马更好，但不能今年有点毛病而不去总结和吸取教训就笃定明年会更好，而汇跑一如继续的高调，也证实了这样一句话“世上只有一种英雄主义，那就是在认清生活真相后依然热爱生活。”
无论如何，我们爱南京，爱南马！